370 kilometer på 2 døgn
Liggecykelforeningen afholdte sit årlige forårstræf den 5-6. maj 2012 i Horsens, samtidig med at der var Giro d´Italia. Vi havde muligheden for at deltage i motionsløbet “Giro’en i Horsens”, der blev kørt den 6. maj. Jeg valgte at køre 60 kilometer ruten, da jeg også skulle cykle hjem bagefter.
Lørdag 5.maj 2012
På grund af fødselsdag om fredagen, kunne jeg ikke nå at cykle til Horsens, så leitra og jeg blev lørdag transporteret ned til Bråskovgård Efterskole, der havde været så venlige, at stille logi til rådighed. Der var en fin velkomst hilsen på tavlen
1 Bråskovgård Efterskole www.bge.dk Tak for logi!
Det er ikke ofte, at prisen for at overnatte er så lav, og så var der endda sat fine drikkedunke + diverse frem.
Da bagage var “smidt”, var det tid til at køre ind til Horsens, hvor vi skulle se enkeltstarten af Giro d´Italia på storskærm.
2 Liggecykelforeningen på vej til Horsens lørdag
Vi havde lidt besvær med at få lokaliseret storskærmen. Det var der måske også andre der havde, der var ikke ret mange på den lille plads hvor skærmen stod. Liggecykelforeningen var i overtal, og det er ikke så tit det sker J.Det kunne også være at det var fordi det var blevet lidt køligt, så folk hellere ville sidde hjemme i den varme stue og se enkeltstarten.
3 Alleweder og Quest
Som det ses fyldte vi godt på pladsen
Vi kunne se skærmen, men lyden måtte vi gætte os til, da der åbenbart var en forretning der holdt åbent hus eller noget i den retning, hvor der blev spillet meget højt musik.
Den kendte djævel, Didi Senft (El Diablo Tourteufel) var der også, han havde fundet sig en “behagelig” plads
4 Didi Senft (El Diablo) kigger på storskærmen
Efter et par timer, hvor vi stod og småføs, ville vi have noget at spise. Så vi kørte ned til Dollys på havnen, som kan anbefales. Jeg var der også sammen med Poul, da vi kørte med tour de future. Det er god mad, og der er nok af det.
5 Liggecykelforeningen Ved Dollys
Efter et godt måltid var det tid til at vende tilbage til Bråskovgård Efterskole, hvor der skulle “sparkes dæk” og hygge
Så det ud af Horsens og selvfølgelig op ad bakke med fyldte maver J.
6 Bag Jon, op ad bakke
Det var hyggeligt at få snakket med de andre, men trætheden var ved at komme snigende, der skulle også soves lidt inden 60 km turen.
Søndag 6. maj
Efter morgenmaden cyklede vi til start området i Horsens i god tid, da vi skulle have startnummer og chip.
7 Mon djævlen deltager 
. Hans cykel var der da.
Vi var linet op til starten, Hasse Højlund som kørte i den gule Quest med “www.lifeisyourgame.com” var hurtigste mand på 60 km. ruten. Jeg kørte den på 2 timer og 22 min ifølge chip, og 2 timer og 17 min i følge Garmin. Det er selvfølgelig når start tiden er ens for alle, men jeg lå langt tilbage i feltet og startede først Garmin, da jeg rullede over start linen.
8 Klar til start på “Giro `en i Horsens” 60 km. ruten
60 kilometer “Giro`en i Horsen”
Jeg var godt tilfreds med ruten og min tid, der var da et par lange bakker, jeg anstrengte mig ikke for at for at nå en bestemt tid, jeg vidste jo godt at der også skulle være noget i benene til hjemturen.
Hjemturen til Elling
Efter løbet skulle jeg tilbage til Bråskovgård Efterskole, for at hente min bagage, så nu havde jeg allerede kørt 86 km. Da alle ikke havde hentet deres bagage, ventede jeg på de sidste, så deres sager ikke blev låst inde, så kom først afsted klokken 16.00 . Ruten hjemover gik over Horsens, så uden at være kommet længere nord på end Horsens stod kilometertæller allerede på 99 kilometer (Løb + frem og tilbage).
Jeg havde sat Garmin indstillinger til Bil/Motorcykel minus grus og motorveje og korteste distance, for at undgå alle de seværdigheder den vil have én ud på når cykel indstillinger er valgt. Ruten så lovende ud der var godt nok flere bakker/opkørsler men ville ikke igennem Århus denne gang, jeg havde valgt at overnatte på M1 i Randers.
Bråskovgård-Randers
Det var kun ved Randers, jeg kom ud på en længere omvej for at nå til M1
9 Nogle gange føles det sådan at cykle efter GPS J
Selvom det gik meget op ad bakke, var der sikkert ligeså meget ned af bakke, men det føles jo ikke altid sådan.
10 Solen fandt lige et hul
På de små veje var der en del “rollercoaster bakker” hvor farten ned, betyder at der kan rulles op ad næste bakke uden der skal trædes meget.
Det havde åbenbart taget hårdt på min kæde, den var begyndt at “slubre” eller “takke over”. Helt galt gik det ved en 10 % stigning, der hoppede kæden af. Lidt irriterende sted, da jeg næsten ikke kunne komme ud af Leitra uden den ville rulle baglæns J. Det lykkedes og fik skubbet Leitra op, hvor jeg kunne stramme kæden. Det var nok til at kæden ikke faldt af igen, men den “sprang” stadig tænder over, når jeg kørte op ad bakker resten af turen, så måtte træde varsomt i pedalerne. Så kan jeg lære det, husk altid kædetang J
11 Pitstop. Kæde problemer
Når det går op, er der som regel også en nedkørsel at glæde sig til
12 Leitra klar til nedkørsel
25 kilometer før Randers holdt jeg en lille pause, da jeg ville i gang igen lyste forlygter ikke, GPS og smartphone (?) var drænet for strøm. Lige inden pausen havde jeg set at der var masser af strøm på begge, også på mit batteri til lys. Da jeg holdt havde temperaturen godt nok sænket sig drastisk til 0 grader i løbet af ingen tid, om det var det der havde forårsaget det eller fugt, ved jeg ikke, men blev da lidt nervøs for om jeg skulle holde der indtil det blev lyst. Ladede så telefon og GPS op med mit lille nødbatteri. Da jeg havde siddet der i mørket i en time, for at lede efter løse ledninger eller fejl, hvad der ikke var, viste batterimåleren at pludselig at der var 75 % tilbage. Så var jeg glad og “oplyst”.
Så det var dejligt at komme i en god seng på M1.
Mandag 7. maj
Farlig vej at cykle på
Turen til Hadsund var et trafikalt mareridt, trafikken var livsfarlig. Der køres stærkt og bilerne overhalede i 3. position, efter en helligdag og weekend var der mange lastbiler, som ofte var det ved de smalle steder, bakker eller hvor der var dårlige oversigts forhold at de kom. Det var et mareridt, jeg valgte at køre ind til siden hver gang der var en lastbil bagved, da de ellers ikke havde mulighed for at komme forbi. Næste gang tager jeg de små veje mellem Randers og Hadsund, det er mere sikkert, hellere køre 20 kilometer længere. Jeg fatter ikke hvordan man kan finde på at overhale lastbiler, der er ved at køre forbi en cykel.
13 20km mareridt endnu
Så er det en nydelse at komme på den anden side af Hadsund, og følge Østkyst ruten hjem.
Små problemer, skal ikke overskygge de store fornøjelser, så kan kun skrive at det var endnu en dejlig tur i Leitraen
Vil du verden frem…Så cykel J Vi ses derude!