Så er cykelsæson 2012 i gang

Endelig er det igen til at køre på cykelstier og små veje uden at skulle køre slalom imellem isklumper.

I weekenden kunne jeg køre årets første lange tur, nu er langt jo en sjov betegnelse, der er nogle der syntes at 2 km. på cykel er langt J. Jeg selv syntes, at hver gang den nye cykelsæson starter er 30- 50 km langt.

Lørdag

Optimistisk som jeg er, tog jeg en 50 km tur lørdag, hvor der er en del opkørsel ad bakker. Stigningerne er på 3- 7 %. De 8 km ud til bakkerne er flade på denne rute, så det er altid med en god fart og en tro på, at når bakkerne nås, suser jeg op ad dem. Tro flytter bjerge, men det gælder åbenbart ikke for disse bakker J. Den første starter med en stigning på 2-3 %  over 1 km (selvfølgelig ikke konstant) for at gå over i 7-8 % over 400 meter, det er nok til, at jeg sidder og forbander mig selv over, at jeg partout skal tage denne rute, men når toppen er nået, er det glemt… indtil næste bakke. På denne dag nåede jeg årets højeste hastighed på flad vej 53,9 km/t, nu er der jo mange dage at prøve, at slå den på, men jeg regner ikke med at komme højere op, men måske at kunne køre det over lidt længere afstand.

Søndag

1 Nået toppen…hva F… skulle jeg der

“Klog af skade”…ja det er der jo nogle, der har den fordel, men som nævnt er jeg optimistisk, det kan selv klogskab ikke kurere. Så det blev en bakketur mere, som dog blev forkortet, mente det var tid til at køre lidt nedad. Denne rute består af 60 % opkørsel, 20 % nedkørsel og 20 % fladt til sidst. På denne rute nåede jeg indtil nu, årets højeste hastighed ved nedkørsel, 62 km/t. En god rute til at træne bakker, sikkert er det, at den giver ømme ben J.Det er så godt, at det kun er den første måned det giver ømme benJ. De første 23 km går mest opad, optisk ser det fladt ud, men konstant stiger det 1 %, indimellem korte bakker på 5 %, selvfølgelig er der nedkørsler, men de er så korte at der er umuligt at generer nok fart så jeg bliver “skubbet” opad den næste bakke. De bedste bakker er de såkaldte “rutsjebanebakker” eller “rollercoaster”.

Her er et eksempel på rutsjebakke:

Hvis man gerne vil have en fornemmelse af hvordan det er at køre velomobil, er det værd at se hollænderen twilwel`s youtube kanal http://www.youtube.com/user/twilwel/videos I sommers kørte han sammen med 50 andre i velomobil tværs over USA. Turen blev kaldt ROAM 2011 (Roll Over America 2011 www.rolloveramerica.eu/ ). Der deltog en enkelt dansker som også gennemførte turen, nemlig Hasse Højland(www.lifeisyourgame.com)

Her kæmper han op ad en bakke, det er ham med hatten og smiletJ:

Ekstra rute

“Ømme muskler skal arbejdes væk”, hvor meget sandhed der er i det, ved jeg ikke, men når jeg har taget for mange bakker, når sæson starter, snupper jeg gerne denne lille rute bagefter, som er flad og ikke har mange stop, så jeg kan holde en konstant kadence, så musklerne bliver varmet igennem og ikke overanstrengt.

Hvorfor cykle hvor der bakker?

Ja det er også irriterende, at den forrige istid ikke kunne finde ud af at gøre landet mere jævnt, derfor er Holland et paradis for cykler. Men omvendt ville jeg ikke undvære den udfordring at kæmpe sig op ad de danske “kæmpe bjerge”, for derfor, at drøne nedad dem igen.

For at undgå bakker, har jeg kun den mulighed at køre til Skagen, det er lidt trivielt, da det er samme vej hjem som ud. Eller til Sæby igennem Frederikshavn, hvor det igen er samme vej ud som hjem.

Hastighed

En velomobil kan køre stærkt, det er også vigtigt hvilken velomobil det er, f.eks. var det en Quest, med Andre Kjærsgaard, der vandt Dm for liggecykler, men ligesom med alle cykler er det personen, der sidder på /i cyklen der er afgørende for hvilken fart der opnås.

Altså: Som udgangspunkt er en velomobil hurtigere end en almindelig cykel. Velomobilen har en lukket og aerodynamisk form, der reducere luftmodstanden, det betyder at man normalt kører hurtigere (eller nemmere) i en velomobil end på en opretcykel. Det betyder naturligvis ikke at alle velonauter kører hurtigere end alle opretcyklister, eller at alle velomobiler er hurtigere end alle opretcykler. Men den samme person vil normalt altid køre hurtigere i en velomobil end på en opretcykel.

Min Leitra Sport er ikke som navnet antyder en af de hurtigste velomobiler, men det er en fantastik tour cykel. Jeg nyder at cykle, så det er ikke farten der er afgørende, selvom det er meget sjovt, når de lovlige knallerter ikke kan følge med. Jeg er vel det man kalder motionist, eller “hyggelist” med hang til fart, når det behager krop og sjæl. Selv kalder jeg mig velonaut J

Selvom det ikke er med vilje, er jeg fantastisk god til at ramme et gennemsnitshastighed på 21-25 km/t, med eller uden bagagerummet fyldt op, selvom ruten går gennem byer (mange start og stop), over bakketoppe, ned ad bakker eller en flad lang rute. Det kan virke, som om det ikke er ret stærkt, men på længere ture køre jeg som regel 25-40 km/t på flad vej, ned af bakker 40-70 km/t og så op ad bakker 5-17 km/t, det er så et tempo, der gør, at det er muligt at køre 20 km eller 250 km, 1 time eller 10 timer og stadig cykle dagen efter, når cykelsæsonens første “måneds genoptræning” er overstået.

Kan du se noget?

Det er lidt sjovt spørgsmål, især når det kommer fra nogle der har været ved at køre ind i mig, næsten som om det er min skyld at de ikke ser sig for. Spørgsmålet faldt også på turen i søndags. Heldigvis var det på vej op ad en bakke, da jeg blev overhalet af en bil for straks derefter kørte ind foran og stoppede. Det var selvfølgelig en mobil der havde ringet, men føreren af bilen opdagede hurtig at han havde fejlbedømt situationen og sprang ud og undskyldte mange gange. Han spurgte så af ren nysgerrighed hvordan udsynet var i sådan et køretøj. Han fik så lov til at prøvesidde i velomobilen. Faktisk er der 360 graders udsyn, hvilket forbavser mange, der sidder et konvekst spejl som giver et godt overblik bagud, uden at blikket skal fjernes fra hvad der sker foran. Der er godt udsyn til begge sider.

2 Leitra konveks spejl. Det er blevet pudset siden J

3 Udsyn frontrude

4 Start bakketur

Som det ses er der et godt udsyn, så giv venligst ikke mig skylden for at du ikke ser dig for, og begår fejl. Jeg skal nok erkende mine egne J.

“Et menneske burde aldrig skamme sig over, at han har taget fejl. Det er jo blot med andre ord at sige, at man er klogere i dag end i går.” Jonathan Swift

God vind, helst medvind J